An tsara katako mai aikin injiniya domin rage girman ta saboda fadadawa da sabani na itace. Amma don amsa tambaya guda ɗaya: Haka ne, har yanzu yana iya samun lahani. Samun katako a cikin aikin katako zai iya zama saboda dalilai da dama, ciki har da (amma ba'a iyakance ga) masana'antu na kayan aiki, canje-canje a cikin zafi, da kuma nau'in ingancin shigarwa.
Ta yaya Gidan Rubuce-gyare na Gwaninta ya bambanta
Wood yayi fadada da kwangila tare da canje-canje a cikin zafi.
Ya kumbura a babban zafi da shrinks a low zafi. Adadin fadadawa da haɓakawa yafi dogara ne akan daidaitawar itace. Wood yana motsa mafi yawan hatsi maimakon hatsi. Kullun gargajiya na katako (da kuma saman shimfidawa na benaye na injiniya) an yanke su a layi daya zuwa hatsi. A sakamakon haka, allon suna da zurfi kuma sun fi ƙarfin (a fadin hatsi) fiye da sun yi tsawo kuma sun fi guntu (tare da hatsi).
Gidan aikin injiniya yana kunshe da wani babban launi mai launi da aka laminated zuwa wani nau'in plywood, ko tushe. Plywood an taru a cikin yadudduka ta amfani da dabara da ake kira giciye. Gurasar kowace Layer ta dace da hatsi daga cikin layuka sama da kasa. Kamar yadda ɗayan Layer yana so ya kara ko kwangila zuwa gefe, ɗakunan da ke kusa da su suna so su matsa gaba zuwa baya. Sabili da haka, yadudduka suna aiki da juna, tare da sakamakon ƙananan fadadawa da haɓaka.
Wannan shi ne dalilin da ya sa ake yin gyaran fuska a lokacin da ake kira "gyare-gyare masu girma".
Gapping Saboda zafi
Bayanan da ya fi dacewa a kan shimfidar aikin injiniya na iya zama "ƙaura mai girma." Kullun da aka gina a cikin ƙasa yana taimakawa wajen rage ƙuƙwalwa saboda faɗakarwa na halitta da ƙaddamarwa, amma ba kullum kawar da shi ba.
Kuma wannan ya bayyana wani dalilin da ya sa aka fara yin katako. Haka ma dalilin da ya sa masu kafawa zasu kara da ƙasa kafin su shigar da shi (tattauna a kasa).
Ɗaya daga cikin maganganun da aka saba da ita don wannan matsala ita ce "yanayin" kwanciyar hankali a kowace shekara don kula da matsanancin zafi. Manufar ita ce ta motsa wani kwandishan don rage yawan zafi a lokacin rani kuma ta gudanar da wani mai sauƙi don tada shi a cikin hunturu. Abin takaici, wannan ƙaddamarwa mai banƙyama da muhalli maras dacewa ita ce hanyar da ta dace kawai. In ba haka ba, kawai dole ne ku zauna tare da wannan dalili na halitta na itace.
Gaps dangane da Shigarwa
Za a iya katako katako mai aikin injiniya , a kwantar da shi, ko kuma a "yi iyo" (ba a haɗe ba ko kuma a ɗaure shi zuwa ga subfloor). A cikin dukkan lokuta, dole ne a kunna katako a tsakiya a lokacin shigarwa na farko. Idan ba haka ba, kuma akwai rata a tsakanin allon, raguwa suna da kyau, ko da yake suna iya juyayi kadan yayin lokacin zafi.
Ƙasasshen benaye suna fuskantar matsaloli na musamman waɗanda zasu iya cutar da masu shigar da hankali. Idan allon ba su dace da juna kafin adadin fara farawa, duk wani ɓangaren da zai haifar da wuya zai gyara. Ko da idan mai sakawa ya dawo ya rufe kusoshi, adadin yana da "ƙwaƙwalwar ajiya" wanda zai iya janye allon zuwa matsayin asalin su, ya sake bude gadget ɗin.
Don wannan kuma wasu dalilan, an sanya mafi ƙarancin shigarwa zuwa masu shigarwa.
A bene floating, da zaɓi na mafi yawan DIYers, ya shafi click-tare da bene da aka kawai dage farawa a kan wani kumfa pad saukarwa. Hanyar da ta fi dacewa ta hana haɗuwa tare da wannan shigarwa shine a yanka allon da girman dama kuma a danna su tare yadda ya kamata, tabbatar da cewa babu wani katako tare da kowane jirgi kafin motsi zuwa gaba.
Tare da kowane shigarwa, masana'antun ƙasa sunyi baki ɗaya sun bada shawarar bada labaran ƙasa don kwanaki da yawa ta wurin shimfiɗa kayan cikin dakin inda za a shigar. Wannan yana ba igi damar daidaitawa da yanayin zafi da zazzabi a cikin dakin kafin a shigar da bene. Idan mai sakawa ya kasa samun karin abu, akwai yiwuwar karin motsi na itace bayan an shigar da allon.
Gaps Saboda Abubuwan Aikace-aikacen
Ginin fasahar injiniya na injiniya yana taimakawa wajen rage mummunar lalacewa a cikin itace, amma har yanzu itace itace, kuma itace yana da wasu kuskure. Ba zai yiwu ba ga mashin injiniya tare da kashi 100 cikin daidaito a cikin kowane jirgi. A sakamakon haka, wasu allon ba zasu dace ba daidai. Idan rata ya nuna lokacin da kake shigar da ƙasa, yi ƙoƙari ka sami kwamiti wanda ya fi dacewa. In ba haka ba, idan raguwa ya bar a kasa, kadai mafita shine maye gurbin jirgin ko kuma cika lagon tare da mai launi mai launi.